Transport i Thailand
Thailand er et moderne land med en moderne offentlig transport. Landet har et omfattende udvalg af lufthavne og de indenlandske flyruter gør selv den fjerneste afkrog af riget tilgængelige for de besøgende. Thailand har også et fremragende vej og jernbane system som suppleres af bybusser og et intercity bus system til meget rimelige priser, der forbinder hele landet effektivitet og komfortabelt. Men hvor det offentlige transportsystem ikke når ud, har iværksætterne overtaget med mere eller mindre opfindsomme metoder. Og resultatet er at der tilbydes nogle ret unikke metoder til transport. Vi har strikket en lille oversigt sammen over nogle af de typer af transport du kan støde på under din rejse til Thailand.
Transport i Bangkok
Bangkok er en stor international by som har sine helt egne transportformer du ikke finder andre steder i landet
Lufthavns tog forbindelsn (Airport Rail Link)
Lufthavns tog forbindelsen har 2 linjer.
1. Suvarnabhumi Lufthavns Express linie (SA Express Line)
Denne linje tilbyder transport service mellem Bangkok City Air Terminal (BCAT) fra Makkasan til Suvarnabhumi Lufthavn inden for 15 minutter, og som kun stopper ved Makkasan Station (original terminal) og Suvarnabhumi Station.
Der kører i alt 4 tog, der i SA Express. Hvert tog har 3 pasagervogne, der har ialt 170 passagerpladser, og 1 bagagevogn, og de kører fra 06.00 til 24.00 hver dag
2. Suvarnabhumi Airport City Line, også kaldet SA City Line
Denne linje kører mellem Phyathai Station til den sidste terminal i Suvarnabhumi lufthavnen inden for 30 minutter, som stopper ved 6 stationer undervejs, såsom Rajprarop Station, Makkasan Station, Ramkhamhaeng Station, Hua Mark Station, Thab Chang Station, og Lad Krabang Station. Den dækker en afstand af 28 kilometer.
SA City Line har 5 tog, med hver 3 pasagervogne med en kapacitet på 745 passagerer pr tog. Og det kører fra 06.00 til 24.00 dagligt.
Polet automater er stillet op langs ruten og der kan købes poletter til enkelt eller længere ture. Du vælger bare din destination, og derefter vil maskinen automatisk beregne billet prisen. Priserne på City Line starter fra 15 bath og går op til 45 baht, mens prisen på Express, er en fast sats på 150 baht.
Se Airport Rail Links hjemmeside her
BTS – Højbanen
BTS´en har hjulpet kraftigt med til at redde Bangkok fra det værste kaos, og gjort livet nemmere for alle. Bangkoks trafik har altid kørt dårligt, og de år, det tog at bygge BTS gjorde den bare trafikken endnu værre, men det var ulejligheden og ventetiden værd – BTS er intet mindre end Guds gave til Bangkok. Da det før kunne tage flere timer at nå frem i Bangkok, kan det nu måles i minutter! Selv om netværket ikke er så omfattende, så er det fantastisk til at komme rundt i det centrale Bangkok, og de to linjer, Sukhumvit Linjen som starter på Morchit i nord til On-nut i syd Bangkok, og Silom Linjen der kører fra Taksin broen til endestationen ved National Stadium er nok til at få dig en kort taxatur væk fra stort set hvor som helst du ønsker i Bangkok. For turister og besøgende, er BTS et absolut must. I god komfort og med aircondition, giver BTS dig adgang til noget af det bedste shopping, flere centre har indgange lige fra stationerne, bla. Emporium Department Store og MBK Shopping Complex. Betaling foregår nemt, enten køber du din billet ved skranken eller også kan du benytte automaterne. Din billet er et kort som du stikker i indgangen, for at få adgang til selve peronnen. 10 Baht pr. station dog maks 40 Baht. Hvis du køber et BTS Travel Card får du et lille hæfte med billetter, lad være at smide dem væk, da de er gratis BTS busbilletter! Du finder de mindre BTS busser på ruter mellem BTS stationerne.
MRT – Metroen
MRT som står for “Mass Rapid Transit” og består indtil kun af én linje, MRT tager dig fra det nordlige Bangkok, Bang Sue – tæt ved jernbane-forbindelsen, til lige syd for centrumm Hua Lum Phong – Bangkok hovedbanegård, med en fænomenal hastighed. Den nærmeste MRT station til lufthavnen er Chattuchak, som ligger ved siden af Morchit, sm er udgangspunktet for BTS ruten. Den anden station, hvor du kan skifte mellem højbane og metro er Asoke. Det er et imponerende metro-system, og du vil bemærke at stationerne er imponerende store, og ultra moderne – MRT stationer er nærmest bygget af glas, krom og stål, hvilket giver dem et meget futuristisk look. Betaling for din rejse er nemt. Put penge i maskinen og du får en lille, sort skive. Alternativt kan du købe et smart card og løbende genopfylde kortet. Hold disken eller smart cardét op mod et lille vindue ved bommen og du får adgang til stationen. Derefter tager du rulletrapperne ned i jordens indre. Billet priserne i MRT afhænger naturligvis af antallet af stationer du skal, men priserne er som med BTS højbanen meget rimelige.
Kanalsystemet i Bangkok
Det står skrevet i mange håndbøger at Bangkok plejede at være Østens Venedig, i mange punkter gæler det stadig, da en betydelig del af transporten foregår i kanalerne. I Bangkok er den vigtigste kanal rute på Khlong Saen Saep, men der er virkelig et utal af andre ruter at udforske, og kanaler er en yndet trafik åre, i både land og byområder andre steder i landet. Der er nogle problemer i forbindelse med rejse med kanal bådene. Godt nok er det hurtigt, og især i myldretiden er der ikke noget der går hurtigere. Det er også billigt, billetprisen i Bangkok for en 20 min båd tur koster omkring 10 Baht. Men ulempen ved kanalbåde er selve vandet, i Bangkoks kanaler er det ikke særligt rent og når en anden båd sejler hurtigt forbi kan det sprøjte op på dig. Du bliver ikke gennemblødt, men du kan godt blive våd nok til at det ikke er super komfortabelt. Et andet problem er regnen. Når det regner meget vil føreren vil trække en baldakin over siderne af båden, og det holder det meste af vandet væk fra dig. Men det største problem for en udlænding er hvor du skal gøre af dine ben! Disse både er ikke designet til folk med lange ben og de fleste vesterlændinge er nødt til at sidde med benene sidelæns. Men kan du affinde dig med disse smågener, så er kanalbådene en fantastisk måde at se Bangkok på, og du vil se ting du aldrig ser fra de almindelige land veje.
Subaru bus
Subaru er en almen betegnelse af små mini-varevogne, der er blevet udstyret med sæder i ryggen, så de kan transportere mennesker. De fungerer på samme måde som Motorcykel Taxaerne, med at de suser op og ned ad gaderne og samler folk op på deres vej. Hvis du er havnet i enden af gade, og du ikke har eventyrlysten til at køre med en motorcykel taxi, kan Subaruen være din redning. Prisen er minimal, 10 Baht fra den ene ende af en gennemsnitlig gade til en anden. Hvis du har travlt og ikke ønsker at chaufføren stopper for at samle andre folk op, kan du leje bilen til hele din tur, og så ryger prisen op på 20-40 Baht, afhængigt af længden af længden af gaden/turen.
Stort set over alt i Thailand
De nævnte transport former her under kan findes så godt som alle stder i Thailand, også i Bangkok.
Taxi-Meter taxaer
Før indførelsen af Taxi Meter kunne du snildt bruge 10 minutter på at skændes om prisen på en tur. Det er helt forandret nu, og Taxi Meter er standard alle steder så vidt angår – priserne starter ved 35 Baht, og der efter er det 2 Baht pr. kilometer. Hvor London er berømt for deres sort malede taxaer, er Thailand taxier berømt for stort set at være i alle regnbuens farver. Men en ting der er værd at huske er at de tofarvede gule og grønne taxaer ejes af føreren. Og det er derfor deres forretning og sandsynligheden for at de ved hvad de laver er støst her. Andre farver er ejet af taxa selskaber, og selv om der har været en stor indsats for at uddanne taxachauffører de seneste år, er det bestemt ikke alle er har været i byen lige længe, og derfor kender de måske ikke rigtigt området. Og bemærk også at hvis du prajer en taxi i lufthavnen i Bangkok bliver der pålagt et 50 Baht tillæg, det er helt lovligt. Lufthavnen ligger ikke i centrum af Bangkok, og tillægget er for rutetrafikken mellem byer. Derudover betaler du for betalingsveje og vejbom gebyrer hvis i passerer nogen af den slags ting. Men bare rolig gebyrene er ikke dyre og det kan sagtens betale sig at benytte taxier til at komme rundt.
Motorcykel Taxi
Ikke for de svage sjæle - en motorcykel taxa er hurtig, billig, belejlig, spændende, og ofte også lidt farligt. Sætter du dig op på den forkerte, kan du være uheldig at risikere en vild tur, men de fleste er dog til at snakke med og kan godt overtales til at sætte farten lidt ned. Det er måske en smule overdrevet at kalde dem motorcykel taxier, det er en “lille” 125 kubik knallert, der kan køre ca. 80 -100 kmt. Du genkender en motorcykel taxi ved, at føreren er iført en vest med forskellige beskrivelser på, og for det meste i grøn, orange eller blå, med et nummer på ryggen over hans skjorte. Prisen for rejsen er helt afhængig af, hvor du skal hen, For kortere afstande kan du regne med at skulle betale 40 – 50 Baht. Den faste pris fra den ene ende af en Soi til en anden er 5 Baht. Denne form for transport er hverken beregnet eller anbefalet til lange ture af åbenlyse årsager, Du skal bære en hjelm under kørslen, eller føreren kan få en bøde. Og bemærk at de fleste af de hjelme de tilbyder dig vil være billige plastik, som er mere ekkektive imod bøder end skader i tilfælde af uheld. Motor bike taxi som de kaldes i Thailand, er meget populære og store byer som Bangkok kunne simpelt hen ikke fungere uden dem. Man kommer hurtigt rundt hvor biler sidder fast i trafikpropper, og der er folk der mener at man ikke har været en rigtig tur i Bangkok uden at prøve en motor cykel taxi.
Bussystemet
Bussystemet i Thailand er godt organiseret, billigt og effektivt. I byer koster en busbillet omkring 6 Baht for en standard bus uden air-condition på en rejse på op til 8 kilometer. Det er utroligt billigt, hvis du tænker over det, men de fylder dem også godt op, så der er tit trængsel i busserne. Aircondition busser på de indre by busruter koster op til 20 Baht pr. tur, afhængigt af destinationen og type bus, de mindre aircondition busser er de dyreste. Men stadig meget billigere end her hjemme i Danmark.
Tuk tuk
Thailands allestedsnærværende form for transport. I London har de deres London taxier, i Bangkok har de deres Tuk tuk (der betyder ‘alle’ på thai). Den kan med lige “lethed” køre med alt fra en enkelt turist, 9 – 10 skoledrenge eller halvdelen af indholdet af et kæmpe lager, en Tuk tuk klarer alle formål. Der var lidt af en kampagne for nogle år siden for at befri hovedstadens gader for den trehjulede tuk-tuk, men da kampagnen kom i gang blev det meget klart, at dette køretøj i høj grad er en del af den nationale identitet. Og Thailand har endda blokeret forsøg på at give et tilsvarende køretøj i USA samme navn. Når du prajer en Tuk-tuk skal du forhandle prisen med chaufføren. En Tuk tuk er ikke billigere end en almindelig taxi, især på kortere ture. Men det har ikke været en rigtig Thailand tur hvis ikke du har haft en tuk tuk tur.
Intercity busser
Thailand er forbundet af et fremragende bus/rutebils system til længere rejser i mellem byerne. Busser kører til de fleste byer i Thailand fra centrale bus stationer, som Morchit i det nordlige Bangkok, dagligt og døgnet rundt. Og det er også en ganske billig transportform, fra Bangkok til Rayong i øst Thailand som er en tur på 220 km, koster en billet afhænig af bussen omkring 500 Baht. Det er en fremragende måde at se landet på mens du kommer frem.
Long-tail speedbåde
Long-tail speedbåde er bådenes pendant til en motorcykel taxi, de sejler til tider lidt vildt, og de kan føles en smule farlige, men frem for alt går det hurtigt! Uanset om du ønsker at krydse floden eller komme ud til en ø, vil styrmanden være klar til at give dig en ganske spændende tur.
Mindre udbredte transportformer
Rundt omkring i Thailand vil du finde transport former de er helt specielle for egnen eller de mindre byer, der er nogen af disse der omtales herunder.
Rickshaw cykler
Ja, de findes stadig i Thailand … Cykel taxien er stadig udbredt i visse provinser, især områder som grænse byer, hvor der er et større antal mennesker der passerer igennem, men ikke nok kunder til at det kan betale sig at sætte rigtige taxier i drift. Priserne svinger, men er en smule billigere end motorcykel taxier, og naturligvis er de meget langsommere. Du kan nemt ende med at betale flotte tips (drikkepenge), da du rigtig bemærker hvor hårdt chaufføren arbejder. Jo længere turen er, jo mere får du lyst til at give i drikkepenge, og det er fint for det er ikke dyrt og chaufføren kommer ikke let t til sin løn.
Baht Bus
Baht Busser koster ikke længere 1 Baht, priserne ligger efterhånden på 10 til 20 Baht afhængigt af hvor du er og hvor du skal hen. Baht Busser er især forbundet med Pattaya, hvor alle de store attraktioner ligger indenfor et begrænset område og Baht Busserne simpelthen cirkler rundt i området og samler folk op. Rundt og rundt – der er altid en Baht bus i nærheden. Du rækker bare armen ud og stopper baht bussen, hopper op på ladet, og når du ankommer til din destination, ringer du på klokken eller banker på chaufførens vindue. Du betaler når du er nået frem og står af. Det kunne ikke være nemmere.
Færge både
Som de fleste andre byer med floder i Thailand, har Bangkok også færgebåde der sejler folk fra den ene side af byens vigtigste åre, Chao Praya-floden, til den anden. Og i syd, hvor der er meget traffik mellem fastlandet og Thailands øer, er færgerne i noget større skala, hvor de transporterer passagerer og biler. Priserne svinger en del, og en tur over en flod kan koste så lidt som 10 eller 15 Baht, mens en rejse til en af de fjernere øer selvfølgelig koster meget mere.
Express både
Express både sejler op og ned ad floderne, hvor de stopper ved hver kaj og samler passagerer op. Med billetpriser på kun 10-12 Baht, er det den billigeste og hurtigeste måde at komme rundt på, hvis der kommer en båd i din retning, og specielt i Bangkok.
